Søndag er siste dag før piggdekkene skal av i Sør-Norge, men Tryg Forsikring ber bilister se an veiforholdene først. 

– Selv om fristen utløper kan det likevel være nødvendig å ha piggdekkene på fordi føret krever det, mener Tryg.

Det våres, men vinteren har ikke helt sluppet taket overalt. I høyden og på fjellet er det fremdeles fare for nattefrost og nedbør som snø, noe som betyr at piggdekkene bør være på hvis du ferdes, eller tenker ferdes der.

– Som sjåfør er du ansvarlig for at kjøretøyet har godt veigrep hele året, og kravet om tilstrekkelig veigrep veier tyngre enn fristene for når piggdekk kan brukes, sier Torbjørn Brandeggen, kommunikasjonsrådgiver i Tryg Forsikring.

Flere dekk og felger stjeles

Det var i fjor 5769 tyverier fra bil, hvorav en god del dreier seg om tyveri av dekk eller hjulsett, spesielt for større elbiler.

Tyveri av hele hjulsett til bil har økt kraftig de siste årene, viser tall fra Tryg Forsikring.

– Det er særlig dekk og felger til større elbiler som er utsatt. Dyre hjulsett med fire komplette felger og dekk er fristende for tyver siden de ofte er lett å omsette for en god pris, sier han.

Mange tyverier fremstår målrettet, og skjer i garasjer, utenfor boliger og i private oppkjørsler. Spesielt mange tyverier skjer i sesongen for hjulskift, altså om våren og høsten.

– Mange kjøper brukte hjulsett i god tro uten å vite at de er stjålet. Vi har hatt saker der eier har skiftet hjul utenfor huset, gått på toalettet, og så oppdaget at alle fire hjulene som lå ved siden av bilen, var borte, stjålet. Tyvene er utrolig frekke, og bryter seg omså inn i garasjen hvis de kan, sier Brandeggen.

Har du ikke et eget låsbart rom til hjulene dine, anbefaler Tryg at du sikrer de ved å feste sammen hele hjulsettet med en solid kjetting som er boltet fast i veggen.

I Nord-Norge kan man kjøre på piggdekk frem til og med 30. april. Dersom føret krever det, er det tillatt å bruke piggdekk og kjetting utenom disse datoene. I etterkant av hjulskift er det viktig at du etterstrammer hjulboltene etter omtrent 4-5 mils kjøring.

52 prosent av nordmenn vil ha politiske reguleringer som begrenser Temu og lignende plattformer. Samtidig er nesten halvparten bekymret for miljøgifter i produktene.

En representativ undersøkelse  gjennomført av Sentio Research blant 1.000 nordmenn viser at et klart flertall ønsker at myndighetene griper inn mot Temu og lignende plattformer:

– Folk ser hva dette handler om. De er bekymret for kvaliteten, for miljøgiftene og hva slags varer som kommer inn i norske hjem. Da holder det ikke at myndighetene nøyer seg med å følge situasjonen. Nå må de faktisk gripe inn, sier Tale Hungnes, leder i Framtiden i våre hender.

Bred politisk støtte
Et av de oppsiktsvekkende funnene er hvor bred den politiske støtten er. Blant FrP-velgere, gruppen med størst motstand, er fortsatt 43 prosent enige i at Temu bør reguleres, mens 34 % er uenig.

Det betyr at spørsmålet om Temu-regulering ikke følger den tradisjonelle venstre-høyre-aksen i norsk politikk.

– Dette er en bred politisk sak om trygghet, rettferdighet og helt vanlig sunn fornuft.  Regjeringen har flertallet i ryggen for å handle.

1. juli innfører EU en avgift på 3 euro per småpakke fra Kina. Uten norske tiltak risikerer Norge at varer som ikke lenger lønner seg å sende til EU, i stedet finner veien hit.

– Norge kan ikke bli dumpingplassen for miljøgiftig ræl. Revidert nasjonalbudsjett 12. mai er regjeringens sjanse til å vise folk at de tar dette på alvor, sier Hungnes.

Mange sier «billig» – men få sier noe pent

I undersøkelsen ble respondentene bedt om å skrive det første de tenker på når de hører «Temu». Halvparten nevner pris. Men 22 prosent bruker spontant negativt ladede ord som «søppel», «billig drit», «skrap» og «ræl». Knapt noen bruker utelukkende positive ord.

– Folk handler på Temu fordi det er billig, men de gjør det ikke med god magefølelse. Det sier mye om hvor galt dette markedet er skrudd sammen. Prisen ser lav ut, men det er bare fordi de virkelige kostnadene ikke vises – de betales av miljøet, helsa vår og dem som lager varene, sier Hungnes.

Framtiden i våre hender krever at regjeringen i revidert nasjonalbudsjett:

• Innfører en norsk importavgift på småpakker på minst samme nivå som EUs avgift på 3 euro per pakke.
• Bruker inntektene fra avgiften til å styrke kontrollen ved grensen, med bedre kontroll for miljøgifter, brannfare og produktsikkerhet.
• Pålegger utenlandske nettplattformer de samme reglene som norske bedrifter må forholde seg til, og følger opp med store bøter og reaksjoner dersom reglene brytes.

Om undersøkelsen: Gjennomført av Sentio Research Norge AS blant et representativt utvalg på 1 000 personer (18+), bosatt i Norge. Datainnsamling 19.–29. mars 2026. Vektet etter kjønn, alder og landsdel. Feilmarginer: ±1,9–3,1 prosentpoeng.

50- og 60-tallet er tema hos Frogn U3A tirsdag 14. april. 

Det er Øyvind Brodtkorb Nustad som kommer til Smia flerbrukshus tirsdag 14. april for å snakke om «Hvordan det var å leve på 50-60 tallet». 

– Nustad har skrevet boka «Snøen som falt i fjor» som tar oss tilbake til årene like før og etter 1960. Foredraget blir et gjensyn med alle de tingene som har blitt borte. Lydene fra 1960-tallet, luktene fra en verden uten ventilasjon, politikere, kjentfolk fra film, radio og TV, og ikke minst alle aktivitetene som forsvant, sier Trude Haugland, leder i Frogn U3A og nevner eksempler kappe land og kaste på stikka som aktiviteter som er ukjente for våre barn.

– Alt blir presentert med film, bilder og lyd. Dette blir et hjertevarmt gjensyn med barndommen for alle som er til stede, og burde være pensum for dem som ikke er der, mener Haugland.

Foredraget er delvis basert på Øyvind Brodtkorb Nustads bok «Snøen som falt i fjor». 

Øyvind Brodtkorb Nustad (1949) er født i Horten. Han har bakgrunn som ingeniør, filmarbeider, reklamemann, forfatter og foredragsholder. Han er i dag bosatt på Jeløy i Moss.

Tobias Halland Johannessen fra Drøbak ledet rett før mål, men ble passert av Alex Aranburu og måtte nøye seg med 2. plass på torsdagens etappe i Baskerland rundt.

De to hadde en luke til forfølgerne på vei inn i den siste korte bakken, men ble innhentet av flere mens de lurte på hverandre før spurten. Likevel hadde de krefter til et siste rykk.

Nordmannen fikk først en luke, men det var akkurat for langt til mål, og med 100 meter igjen tråkket Aranburu forbi. Dermed ble det baskisk vinner av torsdagens etappe.

– Jeg var veldig sulten på en seier, spesielt etter en dag hvor vi hadde perfekt lagarbeid. Jeg synes synd på laget og meg selv fordi jeg ikke greide det, sa Johannessen fra Drøbak i et intervju vist på Eurosport.

– Jeg visste at Aranburu er en av de beste i verden i denne typen avslutning. Da jeg hørte at det kom ryttere bakfra, tenkte jeg at det var bedre å prøve fra front og håpe at han ikke hadde bein til å svare. Det er ikke noe jeg angrer på, men det er sikkert noe jeg kunne gjort bedre. Gratulerer til ham, og så må jeg trene mer på denne typen spurt.

Nær dobbelt triumf

Det kunne blitt to Uno-X-seire på en dag, for tidligere torsdag tråkket danske Alexander Kamp inn til etappeseier i Pays de la Loire Tour i Frankrike. Kamp sikret seg også ledertrøya foran siste etappe.

Tobias Halland Johannessen sto for en ny god prestasjon etter at han ble nummer fem på onsdagens etappe. Da var han kraftig irritert på andre ryttere i forfølgergruppa for manglende vilje til å bidra til å hente inn et tomannsbrudd.

Tvillingbroren Anders Halland Johannessen markerte seg også på torsdagens etappe, og han var i solobrudd halvannen mil før mål. Han kom inn til 29.-plass vel to minutter etter vinneren.

Tatt igjen i bakken

Spanske Marc Soler og australske Luke Tuckwell greide først å stikke fra tetgruppen, men Anders Johannessen greide alene å tråkke seg opp til dem, og 18 kilometer før mål var de en trio.

Tre kilometer senere satte nordmannen fart mens de to andre satt og så på hverandre, og han fikk raskt en god luke. Forspranget var oppe i 20 sekunder, men han ble innhentet i en bratt bakke.

Mot slutten var det Aranburu og Tobias Johannessen som var i front. Cofidis-rytter Aranburu fikk en luke i en bratt utforkjøring, men nordmannen tok igjen det tapte på flaten før siste bakke. De to duellerte om seieren opp den bakken, og det var Cofidis-rytteren som kunne løfte armene over mål.

Grunnet en lekkasje på Alvern brygge må deler av parkeringsplassen stenges midlertidig.

Det skriver Nesodden kommune på sine hjemmesider. 

– Vi beklager ulempene dette medfører, og ber alle som bruker området om å følge skilting på stedet og benytte alternative parkeringsmuligheter der det er mulig.

Infrastruktur og vannmiljø (IVA) jobber med å utbedre situasjonen så raskt som mulig, og vil gi beskjed når området kan tas i bruk igjen.

Torsdag morgen ble Oslofjordtunnelen stengt i retning Drammen. 

Det melder Vegtrafikksentralen øst på X. 

Årsaken skal være buss som fikk problemer. 

Trafikkoperatør Jeanette Andresen forteller til Amta at de stengte tunnelen da det så ut som hadde at bussen hadde problemer med å holde motoren i gang. 

– Etter en liten stund kom den seg ut for egen maskin. Akkurat at hva som var årsaken til problemene er ukjent for oss, men nå har vi åpnet tunnelen igjen. 

Nesodden fikk en marerittstart på sesongen og havnet under allerede etter to minutter.

Lambertseter økte ledelsen til 2-0 etter 34 minutter etter en straffescoring. Det ble også pauseresultatet.

Etter hvilen fortsatte bortelaget å trykke på, og i det 54. minutt økte Lambertseter til 3–0. Nesoddens evigunge spiss Kim Viken sørget likevel for et lite håp da han reduserte til 1–3.

Noen sluttspurt fra hjemmelaget ble det imidlertid ikke. I stedet punkterte Lambertseter kampen i det 71. minutt.

Dermed endte seriepremieren med 1–4-tap for Nesodden på Berger KGB. 

Alle politiets systemer var nede onsdag morgen etterfulgt av treghet i systemene. Også flere banker melder om teknisk trøbbel.

– Alle politiets systemer har vært nede, trolig rundt en halv time, melder Politidirektoratet (POD) til VG.

Like etter klokken 9 var systemene på vei opp igjen, men det er fremdeles treghet i systemene. Årsaken er ukjent.

Like før klokken 10 meldte POD at IT-problemene også rammet passkontorene og grensekontrollen.

De jobber med å få oversikt over hva det var som skjedde.

– Vi har ikke fått melding om at nødnummer eller 02800 har vært berørt, slik at innbyggerne har kunnet komme i kontakt med politiet som normalt, sier vaktsjef Kristin Berggård ved Politiets situasjonssenter.

Avinor meldte også tidlig om at IT-problemene førte til lange passkøer på Gardermoen. Flere opplyser til VG å ha stått i kø i over én time og at grensekontrollørene må notere passopplysninger i hvert enkelt pass for hånd.

Flere banker har også hatt trøbbel onsdag morgen, blant annet Handelsbanken som opplyser at flere kunder har hatt trøbbel med å logge seg inn i nett- og mobilbanken.

Tirsdag kveld leter politiet etter savnet kvinne i slutten av 50-årene.

Det melder Øst politidistrikt klokken 19.59.

Kvinnen antas å ha forlatt sitt hjem på Holmlia i 14-tiden tirsdag.

Hun beskrives som av nordisk utseende, omtrent 160 cm høy og med skulderlangt hår.

– Antagelig iført en grønn/blå stor jakke, svarte Merell tursko og mulig en lue, opplyser operasjonsleder Gisle Sveen.

Det foreligger bekymring for kvinnens helsetilstand.

– Ved observasjon ring politiet på 02800, oppfordrer operasjonssentralen.

Klokken 20.23 opplyser politiet kvinnen er tilbake i god behold.

Grunnet en lekkasje på Alvernbrygge må deler av parkeringsplassen stenges midlertidig.

– Vi beklager ulempene dette medfører, og ber alle som bruker området om å følge skilting på stedet og benytte alternative parkeringsmuligheter der det er mulig, skriver Nesodden kommune.

Infrastruktur og vannmiljø (IVA) jobber med å utbedre situasjonen så raskt som mulig, og vil gi beskjed når området kan tas i bruk igjen.