Sesongen er i full gang for det som er en svært stor brannfelle.
Med elsparkesykkel-sesongen i gang, advarer DSB og Brannvernforeningen mot økende brannfare. Nye tall viser en kraftig økning i hendelser: fra kun én brann i 2016 til 82 i 2025, og totalt 397 tilfeller siden 2016. En tragisk brann for to år siden krevde to liv i Tønsberg.
– Kun flaks
Susanne Moen fra Brannvernforeningen er bekymret.
– Det er kun flaks at ikke flere liv har gått tapt. Litiumionbatterier kan føre til ekstrem varme, giftig røyk og eksplosiv brann på kort tid. Mange lader uten tilsyn, oppbevarer i rømningsveier eller bruker feil lader.
Det finnes godt over en halv million private elsparkesykler i norske hjem. Det har ført til en kraftig økning i branner knyttet til kjøretøyet. Susanne Moen forteller at mange ikke har god nok kunnskap om hvordan elsparkesykkelen bør lades og oppbevares.
– Utviklingen går i feil retning. Nå starter sesongen, og mange tar frem elsparkesykkelen igjen uten å vite nok om hvordan den bør lades og oppbevares. Det bekymrer oss, fordi vi vet hvor raskt og alvorlig en slik brann kan utvikle seg. Det er kun flaks at ikke flere liv har gått tapt, mener hun.
For snart to år siden mistet to unge mennesker livet i en bolig i Tønsberg. Årsaken var en elsparkesykkel som tok fyr i gangen. Det var den første dødsbrannen i Norge knyttet til elsparkesykkel.
– Vi vet at branner i litiumionbatterier kan få svært alvorlige konsekvenser. Derfor er det viktig at folk kjenner risikoen og vet hvordan elsparkesykler bør oppbevares og håndteres, sier sjefingeniør Tommy Ueland i DSB.
Har laget nasjonale råd
For første gang er det utarbeidet nasjonale råd for trygg håndtering, lading og oppbevaring av elsparkesykler. Rådene er utviklet av Brannvernforeningen i samarbeid med blant annet DSB, brannvesenet, forsikringsbransjen og forskningsmiljøer.
Målet er å gjøre det lettere for folk å forstå hva de selv kan gjøre for å redusere brannrisikoen.
– Mange er ikke klar over hvor farlig en elsparkesykkel kan være dersom batteriet blir skadet eller brukt feil. Litiumionbatterier kan utvikle ekstrem varme, giftig røyk og eksplosiv brann på svært kort tid, sier Moen.
Mange gjør samme feil
Moen i Brannvernforeningen peker særlig på tre vanlige feil nordmenn gjør:
- Mange lader e-parkesykkelen uten tilsyn eller om natten.
- Mange oppbevarer den i gang, trapp eller andre rømningsveier.
- Mange bruker feil eller uoriginal lader.
– Gangen er ofte boligens viktigste rømningsvei. Hvis det begynner å brenne der, kan utgangen blokkeres på svært kort tid, sier Moen.
Hun sier mange også tror at faren bare gjelder under lading.
– En elsparkesykkel kan ta fyr selv om den ikke står til lading. Derfor er det viktig å oppbevare den på et sted der en eventuell brann ikke setter liv i fare, sier hun.
Her er rådene
Her er noen av rådene som er laget:
- Oppbevar helst elsparkesykkelen utenfor boligen, i et tørt og frostfritt rom som garasje, bod eller sykkelrom.
- Unngå plassering i gang, trapper og andre rømningsveier
- Sjekk jevnlig batteri og ledninger for skader.
- Bruk alltid den originale laderen eller en som er godkjent av produsenten.
- Lad kun når du er våken og til stede..
- Hvis elsparkesykkelen må oppbevares inne i boligen, hold god avstand til klær, møbler og andre ting som kan ta fyr.
- Sørg for fungerende røykvarsler i rommet der el-sparkesykkelen oppbevares eller lades.