Verken Høyre- eller Frp-lederen ville gi noen klare svar på spørsmålene statsministerposten i partilederdebatten på TV 2 søndag kveld.

På tross av det skarpe ordskiftet mellom Høyre-leder Erna Solberg og Fremskrittsparti-leder Sylvi Listhaug den siste tiden, framholdt begge at det samarbeider godt.

– Vi har samarbeidet før, det er klart vi skal få til det igjen, sa Listhaug, og fikk støtte av Solberg

På spørsmål om samarbeid fra programleder Arill Rise, fikk han tilsnakk fra Solberg:

– Kjære deg, det har vi gjort i åtte år. Vi har klart å styre dette landet på en god måte i åtte år, sa Solberg, og slo fast:

– Jeg er helt sikker på at vi får en Høyre-ledet regjering etter dette.

Krf-leder Dag-Inge Ulstein kastet seg inn i debatten og trakk fram et godt samarbeid på borgerlig side med felles SMS-gruppe, men svarte mer tilbakeholdent på hvem av de to han ønsket som statsminister, og viste til at partiets sentralstyre har vedtatt at de ønsker Solberg som statsminister.

(©NTB)

Vedum svarte at Frps innvandringspolitikk er «naiv, uklok og dum» da Listhaug angrep venstresidens politikk for å være symbolsk under TV 2s partilederdebatt.

– Det vi har sett er at kriminaliteten går i gal retning. Svenske kriminelle nettverk er i hele landet, sa Sylvi Listhaug (Frp) da partilederne diskuterte kriminalitet under TV 2s partilederdebatt i Oslo søndag kveld.

Listhaug mente at Arbeiderpartiet ikke har gjort nok for å bukt med den økende kriminaliteten, særlig i Oslo, de siste årene, og langet ut mot de andre partiene på venstre siden, som hun mener «har mer tro på pizzakvelder og yatzy for de kriminelle, enn å gi dem skikkelig straff».

– Jeg syns Yatzy er utrolig morsomt og spennende. Men jeg kan herved avkrefte Listhaugs påstand om at Rødt tror at Yatzy har helbredende krefter på kriminalitet, svarte Marie Sneve Martinussen (R).

Støre svarte at det nylig er opprettet nye politisteder blant annet på Mortensrud og Grønland i Oslo, hvor kriminaliteten er økende. Han svarte også med samme mynt, og kalte Frps forslag om lavere kriminell lavalder for symbolpolitikk.

Det synet delte Trygve Slagsvold Vedum (Sp), før han langet ut tilbake mot Frps innvandringspolitikk, som han kalte «naiv, uklok og dum».

Erna Solberg (H) tok til ordet for å dempe diskusjonen:

– Jeg synes egentlig vi burde ta temperaturen litt ned, for jeg synes dette er en ganske alvorlig sak. En av tingene er at vold avler vold. De unge guttene som begår mye vold, kommer fra voldelige hjem, sa Solberg.

(©NTB)

Saken oppdateres.

Høyre-nestleder Henrik Asheim (42) slår fast at Høyre ikke har lukket noen dør for at Frp-leder Sylvi Listhaug kan bli statsminister.

– Høyre er et parti som ikke har avvist noe som helst, som kan føre til at vi får en borgerlig regjering fremfor en Arbeiderparti-regjering, sier Asheim til TV 2.

På spørsmål om at det partileder Erna Solberg har sagt ikke er et ultimatum fra Høyres side, svarer han dette:

– Høyre kommer aldri til å stille seg i veien for å få et borgerlig flertall og en borgerlig regjering. Men jeg er helt overbevist om at den regjeringen blir bedre og mer styringsdyktig med Erna Solberg og Høyre i ledelsen, sier Asheim.

Høyre-nestlederen avviser at Listhaug er et problem for partiet.

– Sylvi Listhaug er først og fremst en effektiv og dyktig partileder for Fremskrittspartiet, men jeg mener at en statsminister og en statsministerkandidat, det er noe annet. Det er en som skal lede, ikke bare et parti i en valgkamp, men også et land gjennom fire år. Derfor er jeg veldig opptatt av at Frp og Høyre kan samarbeide, men Erna Solberg bør være statsminister, sier Asheim.

(©NTB)

Oljefondet har ikke fulgt Etikkrådets råd om å utelukke to gruveselskaper som hogger regnskog i Amazonas.

Oljefondet har den siste tiden solgt seg noe ned i de to gruveselskapene Rio Tinto og South32, som de har eierandeler til en verdi av 17 milliarder kroner i, skriver Aftenposten.

Panorama Nyheter har også omtalt saken tidligere.

Etikkrådet anbefalte i desember i fjor at fondet måtte selge seg ut av de to selskapene, på grunn av uakseptabel risiko for at de to gruveselskapene er ansvarlige for alvorlig miljøskade.

Det rådet fulgte ikke hovedstyret i Norges Bank, som tar den endelige beslutningen. I stedet for skulle selskapene følges opp særlig med samtaler.

Bakgrunnen er at de to selskapene eier til sammen 55 prosent av gruveselskapet Mineração Rio do Norte (MRN), som planlegger store utvidelser av sin bauksittgruve midt i regnskogen i Amazonas.

Minst 64 kvadratkilometer regnskog skal fjernes helt, og over 100 kvadratkilometer regnskog blir påvirket av utvidelsene, ifølge Aftenposten.

– Hovedstyret ønsker at oljefondet følger opp at selskapene gjennomfører sine planlagte tiltak, og at driften holder tritt med utviklingen av god praksis på miljøområdet, skriver kommunikasjonsrådgiver Helene Meegard i Norges Bank til avisen.

Tiltakene fra MRN er å flytte dyr ut av området, legge jord tilbake etter at mineraler er hentet ut, og plante trær igjen.

Statssekretær Ellen Reitan i Finansdepartementet svarer for regjeringens del.

– At Norges Bank i enkelte saker har besluttet et annet virkemiddel enn Etikkrådet har gitt råd om, er i tråd med det politisk fastsatte rammeverket, skriver hun til avisen.

Videre skriver hun at det vil være behov for å se på det etiske rammeverket for fondet på nytt i lys av nye utfordringer.

(©NTB)

De samfunnsøkonomiske konsekvensene ved stengt E6 og jernbane etter skredet i Levanger er trolig på 3–6 millioner kroner, anslår Transportøkonomisk institutt.

Samfunnskostnaden er beregnet ut fra antall biler, lastebiler og lignende som påvirkes av skredet som rammet E6 og jernbanen i Levanger i helgen, skriver Adresseavisen.

Seniorforsker Askill Halse i Transportøkonomisk institutt (TØI) anslår at kostnaden er på 3–6 millioner kroner.

– Hvis folk og varer må bruke mer tid, er det en kostnad for dem. Det gjelder reiser til jobb, fritidsreiser eller varer som skal fraktes, sier Halse til avisen.

Han anslår at omkjøringene øker reisetiden med en time for omtrent 10.000 reisende hver dag, og at kostnaden per kjøretøy er på mellom 5 og 10 kroner per minutt. Han understreker likevel at det er et grovt anslag som kun sier noe om størrelsesordenen.

Det er få omkjøringsmuligheter i Levanger etter at et skred tok med seg både gamle og nye E6 og jernbanen som passerer tett inntil hverandre. En bil med to personer ble tatt i skredet lørdag morgen. En av dem er savnet og antatt omkommet.

Omkjøring er via fylkesvei 755 og gjennom Sverige. Politiet sa søndag at E6 trolig kommer til å være stengt i flere måneder.

(©NTB)

NRKs Yama Wolasmal skal spørre ut valgets statsministerkandidater om Gaza, Ukraina og Trump. Men Frps Sylvi Listhaug takket nei.

I den avgjørende, siste uken før valget skal NRKs profilerte utenrikskorrespondent Yama Wolasmal spørre ut statsministerkandidatene om utenrikspolitikk i programmet «Yama utfordrer», skriver Dagens Næringsliv.

Ukraina, USA og forholdet til Donald Trump, og ikke minst situasjonen Midtøsten og krigen i Gaza, er temaene statsministerkandidatene skal grilles om.

Men dette blir uten statsministerkandidat fra det som ligger an til å bli det største partiet på borgerlig side. Sylvi Listhaug har nemlig takket nei til å delta, skriver DN.

NRK opplyser til DN at de først tok kontakt med Listhaug i februar i år. Deretter har det vært gjentatte henvendelser om hun kan stille. Ifølge NRK har Listhaug begrunnet avslagene med at hun ikke har tid.

Frp-lederens pressesjef Haakon Sandvik sier til DN at Listhaug forsøker å delta så mange debatter som overhodet mulig, og nå ut i riks, lokale- og regionale medier.

– NRK har en svært dominerende rolle, og i en hektisk valgkamp rekker vi ikke alt og må noen ganger dessverre si nei til forespørsler, også fra statskanalen, sier Sandvik.

(©NTB)

Telia har startet å varsle mobilkundene sine om at de må betale dobbel månedsregning. Det må de fordi Telia går over til forskuddsbetaling.

Det betyr at kunder snart vil få en regning som er omtrent dobbelt så stor som vanlig: Én for måneden som har vært, og én for måneden som kommer, skriver Nettavisen.

– Idet vi gjør denne endringen vil kundene motta en faktura som er høyere enn normalt, da fakturaen vil gjelde for perioden man er inne i og den neste, sier informasjonssjef Daniel Barhom til Nettavisen.

– Deretter vil kundene bli fakturert som vanlig igjen – én måned av gangen. Kundene betaler altså ikke mer enn de skal, men én faktura fremskyndes.

Andre løpende kostnader vil fortsatt faktureres i etterkant.

Selskapet endret sine brukervilkår fra nyttår, og nye kunder har dermed hatt forhåndsbetaling i noen måneder allerede.

(©NTB)

– Type 26 er ikke det beste valget, sier Tor Ivar Strømmen, orlogskaptein, forsker og hovedlærer ved Sjøkrigsskolen til Forsvarets Forum.

– Det er et fartøy med én rolle. Det er spisset mot jakt på ubåter. Det er altså ikke multirollesfregatter, sier han videre til Forsvarets Forum.

Søndag offentliggjorde statsminister Jonas Gahr Støre (Ap), forsvarsminister Tore O. Sandvik (Ap) og forsvarssjef Eirik Kristoffersen fortalte at Norge skal kjøpe britiske Type 26-fregatter.

Støre understreket at det strategiske partnerskapet med Storbritannia var en viktig grunn til beslutningen.

– Jeg skjønner argumentet, men det er forskjellige ting man kan utsette på den britiske fregatten, sier førsteamanuensis ved Stabsskolen, Amund Nørstrud Lundesgaard, til Forsvarets forum.

Han retter søkelyset mot luftvern.

– De franske og tyske fregattene har bedre luftvern. Den britiske er laget for å delta i en større enhet. Da vil destroyere som seiler sammen med fregattene ha luftvern. Det kan skape problemer, spesielt med droner i luftdomenet. Det blir interessant å se hva regjeringen sier om det, sier Lundesgaard.

Også Strømmen mener at luftvernet på de britiske fregattene ikke er tilstrekkelig.

– Type 26 har kun selvforsvarsluftvern, og har svært begrenset evne til å beskytte noe utenfor seg selv. Og det har ingen evne til å beskytte et større område og nær ingen evne til å integreres i moderne luftvernsamvirkesystemer. Og er det noe Norge ikke har nok av, så er det luftvern, sier Strømmen.

– Den franske fregatten og dels den tyske fregatten er et langt bedre alternativ når det gjelder yteevne, sier Strømmen til NRK.

(©NTB)

Bane Nor visste at de arbeidet i et risikabelt område med mye kvikkleire, og at ras i området kunne koste liv, ifølge dokumenter VG har fått tilgang på.

– Ifølge analysen er det verste som kan skje at noen dør. Og nå har det skjedd.

Dette sier leder for plan- og utviklingsutvalget i Levanger kommune, Lars Erik Ertsås til VG.

Avisen har sett på kommunens dokumenter, der risikoen for kvikkleireskred eller masseutglidning ble vurdert til middels høy risiko. Dersom et ras skulle skje ble konsekvensene vurdert til høy risiko.

«Dersom mennesker oppholder seg i et område der massene glir ut eller raser kan de miste livet (...)», står det i analysen.

Både kommunen, Statsforvalteren og NVE godkjente Bane Nors prosjekt.

Pressevakt Gunnar Børseth i Bane Nor sier til VG at de ikke vil kommentere saken nå, da de konsentrerer seg om å ivareta de ansatte.

– Spørsmålene som går på det tekniske må vi ta etter hvert. Vi kommer tilbake til den typen vurderinger.

Gunleik Hoffman, som var byggeleder da E6 mellom Ronglan og Vassmark ble bygget ut i 2018, sa til Adresseavisen lørdag at han synes det er bemerkelsesverdig at Bane Nor har valgt å legge krysningsspor til strekket ved Nesvatnet, og at han ikke var overrasket over at det raste ut akkurat der.

– Jeg synes de har vært tøffe i sporvalget. Jeg er overrasket over at de la det der, med den kjennskapen jeg har til forholdene, forteller Hoffmann.

Lørdag morgen gikk det er ras over både nye og gamle E6 samt jernbanen ved Nesvatnet. En dansk mann som arbeidet i området, har vært savnet siden raset gikk, og er antatt omkommet.

Mandag reiser samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) til rasstedet ved Åsen i Levanger. Statsråden vil cirka klokken 12.20 få en orientering av Bane Nor, Statens vegvesen og andre som jobber på stedet.

(©NTB)