Vi lukker nu dagens live-blog, der har dækket reaktionerne på den overenskomstaftale mellem SAS og selskabets piloter, som blev indgået i nat.

Tak, fordi du fulgte med.

Selvom SAS og piloterne har landet en ny overenskomstaftale, så er der risiko for, at ens fly fortsat kan være aflyst.

Ifølge SAS arbejder man på, at få flyene hurtigst muligt på vingerne igen, men det er ikke ensbetydende med, at ens fly afgår de kommende dage.

Og derfor er det vigtigt at man holder sig opdateret, siger SAS’s pressechef, Alexandra Lindgren Kaoukji, til DR Nyheder.

- Der vil være en risiko for, at der er en vis forstyrrelse i trafikprogrammet, og derfor er det vigtigt, at man informerer sig om sin flyvning på vores hjemmeside - præcis som under strejken. For der kan fortsat være aflysninger, siger hun.

Hun understreger, at SAS kontakter kunder, der er berørt af aflysninger, og derfor er det vigtigt, at man har angivet korrekte kundeoplysninger til SAS via sin booking.

Det er ikke muligt endnu at sige, hvor mange fly, der fortsat er aflyst.

Du kan følge med i SAS' trafikinformation på selskabets hjemmeside.

Strejken har været dyr for SAS, men Troels Lund Poulsen fra Venstre bakker fortsat op om en statsligt redningsplanke, der betinget af, at andre investorer skyder penge i SAS.

- Så de danske penge bliver kun frigivet, hvis der samlet set, bliver fundet friske penge fra andre investorer, siger han.

- Men det er da klart, at nu bliver man nødt til fra SAS’ side at gå i gang med at skaffe de investorer, sådan at der kan komme et bæredygtigt selskab ud på den anden side, siger finansordfører Troels Lund Poulsen (V).

Hos Dansk Folkeparti har overenskomsten mellem SAS og piloterne ikke fået finansordfører Rene Christensen til at se mere positivt på, at staten skyder flere penge i flyselskabet.

Partiet står uden for den aftale fra en måned siden, hvor et flertal af partier er parate til at købe aktier for yderlige 2 milliarder i SAS.

- Vi vil gerne eftergive den gæld, der ligger på omkring 4 milliarder kroner, men vi vil ikke putte yderligere skattekroner i SAS, siger han.

Han noterer sig, at strejken har kostet SAS omkring 1 milliard danske kroner.

- De penge, vi putter i SAS nu, putter vi bare i et stort sort hul, altså dækker de omkostninger, der har været i forbindelse med konflikten, siger han og tilføjer:

Vi vil rigtigt gerne, at SAS overlever, men det skal være på markedsvilkår.

Kursen på SAS-aktierne steg fra morgenstunden, efter at der i nat blev landet en overenskomstaftale, der afslutter to ugers pilotstrejke.

Kursen steg med 14 procent ved markedets åbning klokken 9, men faldt siden. I øjeblikket er kursen omkring 7 procent højere end ved gårsdagens handelsafslutning. 

Finansminister Nicolai Wammen (S) glæder sig over, at der i nat er landet en overenskomstaftale mellem SAS og selskabets piloter.

- Jeg noterer mig med tilfredshed, at der er indgået en ny overenskomstaftale mellem ledelsen og de relevante piloter i SAS, og jeg glæder mig over, at flypassagererne snart igen kan flyve med alle SAS' fly, siger han i et skriftligt svar.

- Det er nu vigtigt, at selskabet gennemfører SAS’ transformationsplan, SAS Forward, hvilket kræver, at alle involverede parter bidrager tilstrækkeligt, lyder reaktionen.

Salgsdirektør i Apollo Rejser Glenn Bisgaard regner med, at fredag bliver første normale rejsedag for de kunder, der skal afsted fra Danmark, og i morgen for de norske kunder.

Han siger, at det har været to intense uger, hvor selskabet har kæmpet for at ombooke kunder og forsøgt at skaffe nye flyafgange til strandede rgæster.  

 De danske SAS-piloter vil tage godt imod aftalen, selvom den forringer løn - og arbejdsvilkår med 25 procent.

Det siger Henrik Thyregod, formand for Dansk Pilotforening.

- Jeg tror, at mine medlemmer godt ved, hvad vi er ude i her. SAS er i krise efter corona, siger han til DR. 

- De ved også godt, hvad det handler om i forhold til at få de opsagte tilbage og i forhold til jobtrygheden, at vi har overenskomsten for alle SAS-flyvninger i Skandinavien.

- Jeg tror, at det bliver vel modtaget. Det er jeg sikker på, siger Henrik Thyregod. 

Medlemmerne i fire pilotforeninger skal godkende aftalen, inden den formelt træder i kraft.

Ifølge SAS har de 15 dages strejke kostet selskabet 70-90 millioner danske kroner om dagen i omkostninger og tabt fortjeneste.

SAS forventer, at strejkens omkostninger samlet vil overstige 1 milliard kroner.

Karsten Lauritzen, branchedirektør i DI Transport, glæder sig over, at SAS og SAS Scandinavias pilotforening er blevet enige om en 5,5 årig overenskomst efter 15 dages strejke.

- Det har taget lang tid og været svært, men det er meget glædeligt, at piloterne og SAS er blevet enige om en aftale, lyder det i en pressemeddelelse.

- Overenskomsten vil forhåbentlig skabe den nødvendige ro, så SAS kan komme videre med planen, som skal gøre selskabet levedygtigt i fremtiden, siger Karsten Lauritzen.